L’une des dernières choses que vous voudriez avoir dans votre véhicule est une unité de climatisation cassée, rendant votre trajet sûrement inconfortable. Le système de climatisation moderne est constitué de nombreux composants indépendants qui doivent fonctionner à l’unisson pour convertir l’air chaud en air froid. L’évaporateur de la climatisation est la partie la plus importante du climatiseur d’une voiture. La question qui se pose maintenant est la suivante : « Vais-je endommager ma voiture si je ne répare pas une fuite du noyau de l’évaporateur? » Bien qu’il n’y ait pas de risques immédiats pour votre voiture en laissant un évaporateur qui fuit, il y a d’autres mauvaises conséquences autres que l’absence d’air froid dans une mauvaise chaleur d’été.
Le noyau de l’évaporateur, également appelé évaporateur, aide à gérer la température de la climatisation en faisant circuler le réfrigérant dans le système, c’est-à-dire en transformant l’air chaud en air froid grâce à la soufflante et au compresseur du moteur. Ce processus est perturbé par une fuite dans le serpentin de l’évaporateur, ce qui finit par provoquer une défaillance du système.
N’oubliez pas que lorsque vous utilisez la fonction « dégivrage » en hiver, le système de climatisation est activé, ce qui complique le nettoyage du pare-brise embué. Vous devriez également examiner la cause de la fuite de l’évaporateur central, car il peut s’agir d’une autre cause d’inquiétude totalement différente.
Principales causes de fuite du noyau de l’évaporateur
Certaines fuites sont causées par la corrosion à l’intérieur de l’unité. Cela se produit fréquemment parce que des feuilles ou d’autres matières organiques pénètrent dans le boîtier de l’évaporateur par les évents d’admission d’air extérieurs et entrent en contact avec la surface de l’évaporateur ; cette surface humide et la décomposition des matières organiques peuvent former des substances corrosives qui peuvent finalement endommager le noyau de l’évaporateur.
Une autre cause de fuite du noyau de l’évaporateur est l’endommagement des joints extérieurs du noyau de l’évaporateur. La connexion entre le serpentin de l’évaporateur de l’air conditionné et le noyau est une autre cause de fuites. Si une fuite est découverte, la meilleure solution consiste à remplacer l’évaporateur complet de la climatisation. Les ailettes de l’évaporateur sont également susceptibles d’être obstruées par des feuilles, des poils d’animaux et d’autres débris de la route. La seule véritable solution à long terme pour un noyau d’évaporateur qui fuit est de remplacer le composant.
Alors « Vais-je endommager ma voiture si je ne répare pas la fuite d’un noyau d’évaporateur ? » Pas vraiment. D’autres choisissent donc de retirer temporairement l’évaporateur, puis de nettoyer ce qui le bloque. C’est tout simplement une option moins coûteuse. La plupart des gens choisissent également de faire purger le drain de l’évaporateur. Beaucoup sont satisfaits de cette option. Si le problème n’est pas résolu, des moisissures apparaîtront, ce qui pourrait entraîner une puanteur dans tout l’habitacle de votre voiture.
Est-ce que j’endommagerai ma voiture si je ne répare pas une fuite du noyau de l’évaporateur
Avant de répondre à la question » Vais-je endommager ma voiture si je ne répare pas une fuite du noyau de l’évaporateur ? -nous devons d’abord savoir ce que fait l’évaporateur. L’évaporateur est chargé de produire de l’air froid. Le terme « produire » est impropre car il sert en fait de déshumidificateur et d’évacuateur de chaleur. Alors, comment fait-il cela ?
Avant d’entrer dans l’évaporateur, le réfrigérant passe par le détendeur lorsqu’il circule dans le système. Ceci est vrai pour les systèmes équipés d’un détendeur, qui sont plutôt répandus. Le réfrigérant circule dans les tubes de l’évaporateur après être passé par le détendeur, tout comme le liquide de refroidissement passe par un radiateur. Sauf qu’au lieu du liquide de refroidissement du moteur chauffé, il s’agit de réfrigérant liquide. Le réfrigérant liquide à l’intérieur de l’évaporateur se transforme en gaz et devient extrêmement froid.
Le réfrigérant froid refroidit l’air chaud qui entre dans les ailettes de l’évaporateur. L’air et le réfrigérant n’entrent jamais en contact, mais le métal de l’évaporateur change la température. L’air froid de l’évaporateur est soufflé dans l’habitacle de la voiture par le ventilateur soufflant, où vous pouvez sentir l’air frais et sec.
L’humidité de l’air s’accumule sur la surface métallique froide de l’évaporateur et s’égoutte dans un tube de drainage. Ces gouttes peuvent s’accumuler dans une petite flaque d’eau sous votre voiture garée. Ce comportement est tout à fait normal. Lorsque la climatisation est en marche, le cycle se répète, ce qui donne un air frais et sec à l’intérieur du véhicule.
Vous n’auriez pas de climatisation froide sans l’évaporateur, ce qui rend les chaudes journées d’été encore plus désagréables. Comme il est situé dans le tableau de bord, il peut être difficile d’accès, ce qui en fait une tâche de remplacement importante. Alors, que pouvez-vous faire pour éviter la panne ? Assurez-vous que votre système de climatisation est entretenu et contrôlé régulièrement.
Comment savoir si le noyau de l’évaporateur est défectueux?
Encore une fois, est-ce que je vais endommager ma voiture si je ne répare pas une fuite du noyau de l’évaporateur ? Non, mais vous ressentirez ces symptômes gênants. De mauvaises performances sont le premier signe d’un évaporateur de climatisation endommagé, comme c’est le cas pour la plupart des problèmes de système. L’évaporateur de climatisation est le principal composant qui élimine la chaleur de l’air, sa défaillance est donc facile à repérer. Il existe cependant quatre autres signes avant-coureurs d’un évaporateur de climatisation défectueux:
- Il y a un manque d’air froid ou pas d’air froid du tout. L’efficacité du système de climatisation sera affectée si le serpentin ou le noyau de l’évaporateur de climatisation fuit. En général, plus la fuite est importante, plus la capacité de refroidissement est faible.
- Lorsque vous utilisez votre système de climatisation, vous remarquez une odeur étrange. Une petite quantité de réfrigérant (et non de liquide de refroidissement) s’échappe du serpentin, du noyau ou des joints si l’évaporateur de votre climatisation fuit. Cela produit un arôme doux, qui peut s’intensifier lorsque le climatiseur est allumé.
- Le compresseur du climatiseur ne se met pas en marche. Le rôle du compresseur est de maintenir le flux de réfrigérant dans l’évaporateur. Pour fonctionner, il doit maintenir une pression prédéterminée. Par conséquent, s’il y a une fuite, la pression du système chute et le compresseur ne se met pas en marche.
- La température du climatiseur fluctue. L’évaporateur de la climatisation peut continuer à refroidir l’air même s’il y a une petite fuite. Cependant, si la température fluctue, cela peut être le signe d’un évaporateur de climatisation défectueux.
- Un voyant de contrôle du moteur est l’indication la plus courante d’une défaillance du système EVAP. Un cliquetis ou un bruit sec peut être entendu sur quelques modèles. Cela se produit parce que la pompe de détection des fuites essaie et échoue à plusieurs reprises à pressuriser le réservoir de carburant.
- D’autres signes d’un système EVAP endommagé ou cassé comprennent une consommation de carburant inefficace, un ralenti irrégulier et des difficultés à démarrer le moteur. Vous pouvez conduire votre véhicule si le système EVAP est défaillant, mais votre consommation de carburant sera plus faible et vous ne pourrez pas passer un test d’émissions. Il n’est pas urgent de résoudre ce problème, mais si vous ne le résolvez pas, vous perdrez de l’argent sur l’essence et causerez une contamination environnementale à long terme.
Combien coûte la réparation d’une fuite d’évaporateur sur une voiture?
Pour ces estimations, supposez 100 € par heure pour les ateliers indépendants et 150 € par heure pour les concessionnaires. La main-d’œuvre coûterait environ 360 € dans un atelier indépendant, et un évaporateur de rechange coûterait entre 40 et 65 € selon la marque. Comme ce véhicule nécessite la dépose de l’évaporateur pour remplacer le détendeur, il est judicieux de le faire maintenant. Le coût d’un détendeur de rechange se situe entre 25 et 50 €.
Si le tableau de bord doit être retiré, il est fortement conseillé de le faire chez le concessionnaire pour s’assurer qu’il est correctement réinstallé. S’il n’est pas correctement installé, il peut provoquer des bruits de cliquetis ou endommager le faisceau électrique.
Est-ce que je vais endommager ma voiture si je ne répare pas une fuite d’évaporateur ? Non, pas du tout. Mais vous pouvez profiter de l’avantage le plus important de faire réparer ou reconstruire votre système EVAP car vous aurez une meilleure consommation d’essence. Vous économiserez de l’argent sur l’essence et obtiendrez un meilleur kilométrage avec un seul réservoir. En outre, vous émettrez moins d’émissions. Ce n’est qu’après avoir fait installer le nouveau système EVAP que vous pourrez passer un test d’émissions s’il est requis. En stockant les vapeurs du carburant évaporé et en les renvoyant dans le réservoir pour qu’elles soient réutilisées, le système d’évaporation du carburant (EVAP) réduit les émissions.
Vous pouvez certainement économiser de l’argent en faisant le travail vous-même, mais vous devez savoir qu’il est préférable de confier ce travail à une personne expérimentée. Il peut s’agir d’une tâche longue et complexe, et il est facile de faire une erreur lors du diagnostic d’un problème. Par conséquent, si vous n’avez pas d’expérience préalable dans ce domaine, vous devriez confier cette tâche à des professionnels. Vous pouvez comparer les coûts pour obtenir une meilleure offre, et la comparaison des coûts de la main-d’œuvre et des pièces est souvent le meilleur moyen d’économiser de l’argent sur ce type de réparation.
Mais si vous décidez d’effectuer une réparation à domicile, assurez-vous que le système a été correctement évacué avant d’effectuer toute réparation du système de climatisation et qu’il n’y a pas de pression positive sur les jauges. La procédure de dépose et de remplacement du noyau de l’évaporateur varie en fonction de la marque, du modèle et de l’année du véhicule. Dans la plupart des cas, il faut retirer l’ensemble du tableau de bord pour accéder au boîtier de l’évaporateur du système de climatisation.
Combien coûte le remplacement d’un noyau d’évaporateur?
Si votre évaporateur doit être remplacé, vous devez prévoir un budget compris entre 850 et 1 100 dollars. Ce montant comprend les pièces et la main d’œuvre, et le coût variera en fonction du type de voiture et du fait que le problème a endommagé d’autres pièces de la voiture ou le système de climatisation.
Le remplacement de l’évaporateur de climatisation consiste essentiellement à retirer ce composant unique, à inspecter les composants environnants pour voir s’ils sont endommagés, puis à remplacer ce qui l’est. C’est beaucoup plus compliqué que cela, et ce n’est pas quelque chose que vous devriez essayer de faire vous-même, mais si vous détectez le problème suffisamment tôt, vous ne devriez pas avoir à payer beaucoup de réparations supplémentaires. Si vous conduisez votre voiture depuis plus de 100 000 miles et que vous n’avez pas fait contrôler l’unité de climatisation, vous devez absolument le faire pour éviter que des problèmes comme un évaporateur de climatisation défectueux ne s’aggravent.
L’avantage immédiat du remplacement de l’évaporateur de climatisation est que vous sentirez de l’air plus froid passer par les bouches d’aération de votre voiture. Si ce composant ne fonctionne pas comme il le devrait, l’air sera anormalement chaud et presque inutile pour refroidir la voiture.
Quelle est la durée de vie des serpentins d’évaporateur?
Si un entretien approprié est effectué régulièrement, les serpentins d’évaporateur devraient durer 10 à 15 ans, ce qui est la durée de vie idéale pour un serpentin d’évaporateur et est comparable à la durée de vie d’une unité de climatisation. Cependant, si votre unité n’est pas correctement entretenue, la durée de vie de vos serpentins d’évaporateur sera considérablement réduite. Pour garantir qu’un serpentin d’évaporateur dure aussi longtemps que possible, l’unité de climatisation doit être entretenue régulièrement.
Un serpentin d’évaporateur mal entretenu ne durera pas aussi longtemps. Si l’unité n’est pas nettoyée régulièrement, le pollen, la saleté et la poussière peuvent passer à travers le filtre à air et s’accumuler sur le serpentin de l’évaporateur. Comme les serpentins de l’évaporateur sont humides à cause de la condensation, ces particules adhèrent au serpentin, formant une sorte d’aire d’atterrissage pour l’accumulation d’autres poussières et particules.
Cela réduit non seulement l’efficacité de l’unité de climatisation, mais favorise également la corrosion, ce qui peut entraîner des fuites et d’autres problèmes. Une accumulation de saletés et d’autres débris peut obstruer le flux d’air et provoquer une accumulation de glace qui, si elle n’est pas contrôlée, peut détruire complètement les serpentins de l’évaporateur. Pour éviter ce genre de problèmes, votre climatiseur doit être entretenu régulièrement.
Est-ce que je vais endommager ma voiture si je ne répare pas une fuite du noyau de l’évaporateur ? Bien qu’une fuite du noyau de l’évaporateur n’endommage pas votre voiture, elle finira par endommager le système de climatisation de votre voiture et une voiture sans climatisation ne vaut pas la peine d’être conduite, surtout par une chaude journée d’été. En effectuant les réparations, vous protégez non seulement votre système de climatisation, mais aussi d’autres composants de votre voiture à long terme.
