Vous vous demandez comment savoir si mon thermostat ou ma pompe à eau est défectueux? Vous devez inspecter physiquement les deux unités. En général, le thermostat peut être bloqué en position ouverte ou fermée. Pour tester un thermostat défectueux, surveillez la lecture sur la jauge de température. Un thermostat coincé ouvert empêche le moteur d’atteindre la température minimale de fonctionnement, tandis qu’un thermostat coincé fermé entraîne une surchauffe importante en quelques minutes. Une pompe à eau défectueuse, d’autre part, peut être mesurée en testant la pression du liquide de refroidissement.
La pompe à eau et le thermostat sont des composants essentiels du système de refroidissement de tout véhicule. Ils doivent tous deux être en bon état pour que votre moteur fonctionne dans une plage de température optimale. Si un problème survient au niveau du thermostat ou de la pompe à eau, vous vous retrouverez avec un moteur surchauffé qui pourrait être complètement endommagé.
Il peut parfois être un peu difficile de déterminer si c’est le thermostat ou la pompe à eau qui est défectueux. C’est pourquoi cet article clarifie les principales différences entre une pompe à eau défectueuse et un thermostat défectueux. Ensuite, il fournit des symptômes clairs indiquant quand la pompe à eau ou le thermostat est défectueux. Enfin, il présente des estimations approximatives du coût du remplacement de la pompe à eau ou du thermostat.
Comment fonctionne le système de refroidissement?
Avant d’entrer dans les détails sur la manière de différencier une pompe à eau ou un thermostat défectueux, vous devez d’abord comprendre le fonctionnement du système de refroidissement. Une fois que vous connaissez la règle principale de chaque composant du système de refroidissement, vous pouvez facilement répondre à la question « comment puis-je savoir si mon thermostat ou ma pompe à eau est défectueux? ».
Le système de refroidissement se met en marche lorsque la température du moteur dépasse un seuil maximal. L’ordinateur de votre véhicule envoie alors un signal au thermostat pour qu’il s’ouvre et permette au liquide de refroidissement de circuler dans le moteur. Ensuite, avec la pleine capacité de la pompe à eau, celle-ci pompe le liquide de refroidissement sans la vitesse et la pression appropriées pour faire le tour du moteur à temps et faire baisser sa température.
Comme vous pouvez le remarquer, le thermostat et la pompe à eau travaillent ensemble pour amener le liquide de refroidissement au moteur au bon moment et à la bonne vitesse. Si la pompe à eau ne fonctionne pas correctement, le liquide de refroidissement n’aura pas la bonne pression et n’atteindra donc pas le moteur avec la bonne capacité, et votre moteur ne se refroidira pas aussi efficacement qu’avant.
De même, lorsque le thermostat ne fonctionne pas correctement, le liquide de refroidissement ne circule pas dans le moteur car le thermostat est chargé de bloquer le liquide de refroidissement et de ne pas le laisser passer tant qu’il n’a pas reçu le signal de l’ordinateur du véhicule. Enfin, bien sûr, le thermostat peut rester bloqué en position ouverte, ce qui signifie que le liquide de refroidissement circule en permanence dans le moteur, mais le pire scénario se produit lorsque le thermostat reste bloqué en position fermée.
Comment puis-je savoir si mon thermostat ou ma pompe à eau est défectueux?
Il est parfois difficile de faire la différence entre un thermostat ou une pompe à eau défectueux et il faut procéder à une inspection physique pour confirmer le problème. Examinons de plus près ce que vous verrez lorsque chaque composant est défectueux:
Un thermostat défectueux
Lorsque le thermostat ne fonctionne pas correctement, vous avez affaire à deux situations courantes:
Un thermostat ouvert bloqué
Si le problème est lié au thermostat ouvert de série, vous avez de la chance. En effet, si un thermostat ouvert bloqué n’est pas bon, il n’est pas aussi mauvais qu’un thermostat fermé bloqué.
Le thermostat doit s’ouvrir et se fermer chaque fois que l’ordinateur interne envoie un signal. Si le thermostat est ouvert en permanence, le liquide de refroidissement circule en permanence dans le moteur, ce qui signifie que le moteur ne peut pas atteindre la température minimale de fonctionnement. Par conséquent, vous remarquerez que le véhicule ne fournit pas la bonne quantité de puissance, et qu’il pourrait en consommer moins que d’habitude.
Pour confirmer que le thermostat est coincé et ouvert, vous pouvez regarder la jauge de température. Si vous remarquez que la jauge de température ne dépasse pas 50 à 60 degrés Celsius, c’est qu’il y a un problème de thermostat bloqué ouvert.
Si vous avez les bonnes compétences mécaniques, vous pouvez même sortir le thermostat et effectuer un simple test du thermostat. Il existe de nombreux tutoriels disponibles sur la façon de détruire les thermostats des véhicules pour vous aider à répondre à la question « comment puis-je savoir si mon thermostat ou ma pompe à eau est défectueux ? ».
Vous pouvez placer le thermostat dans une casserole remplie d’eau. Ensuite, commencez à chauffer l’eau progressivement et surveillez le comportement du thermostat. Si le thermostat se ferme lorsque la température augmente, il fonctionne correctement et il n’y a pas de problème. En revanche, s’il ne répond pas et reste ouvert, vous devrez installer un nouveau thermostat.
Un thermostat bloqué en position fermée
Lorsque le thermostat est bloqué en position fermée, il s’agit d’une situation très critique. Un moyen rapide de déterminer s’il s’agit d’un mauvais thermostat est de surveiller la jauge de température sur le tableau de bord du véhicule. Si vous remarquez une augmentation significative de la température au-delà de la température maximale de fonctionnement, cela peut vous donner des indices sur des problèmes internes.
Gardez à l’esprit que la lecture de la jauge de température n’indique pas clairement qu’il s’agit d’un mauvais thermostat, et que vous devez donc effectuer une inspection physique pour confirmer le coupable. De plus, s’il y a une fuite de liquide de refroidissement ou une baisse du liquide de refroidissement pour toute autre raison, vous aurez toujours affaire à une surchauffe.
Ainsi, la seule façon de le confirmer est de retirer le thermostat et d’effectuer le test du pot que nous avons expliqué précédemment. Si vous emmenez votre véhicule chez un mécanicien, il peut avoir d’autres outils pour détecter un thermostat défectueux lorsqu’il est bloqué en position fermée.
Une pompe à eau défectueuse
En revanche, lorsque la pompe à eau est en cause, vous ne constaterez pas les mêmes comportements que lorsque le thermostat est coincé en position fermée. En effet, en général, un thermostat bloqué en position fermée entraîne une surchauffe rapide et importante du moteur en quelques minutes.
Cependant, s’il y a un simple problème avec la pompe à eau, il peut y avoir une certaine surchauffe du moteur, mais ce ne sera pas le cas lorsque le thermostat est bloqué en position fermée. Cependant, il existe des cas où une pompe à eau complètement défaillante entraîne une surchauffe importante du moteur en un rien de temps.
Par conséquent, si vous voulez être sûr à 100% qu’il s’agit d’un mauvais thermostat ou d’une mauvaise pompe à eau, vous devez inspecter la pompe à eau physiquement. Votre mécanicien dispose de certains outils qui lui permettent de vérifier la pression du liquide de refroidissement autour du moteur. De cette façon, il peut déterminer si la pression du liquide de refroidissement est insuffisante, ce qui signifie qu’il y a un problème avec la pompe à eau.
Parfois, si la pompe à eau est défaillante, cela peut entraîner la rupture des joints autour des connexions de la pompe à eau, ce qui permet au liquide de refroidissement de s’écouler vers le sol. Par conséquent, une inspection visuelle de la pompe à eau et la recherche de symptômes de fuite de liquide de refroidissement vous aideront à confirmer s’il s’agit d’une pompe à eau défectueuse ou d’un thermostat défectueux.
Thermostat ou pompe à eau: Réparations possibles
En fonction des coupables, vous devez vous occuper du problème immédiatement. En d’autres termes, que ce soit la pompe à eau qui soit défectueuse ou le thermostat, vous devez résoudre le problème le plus rapidement possible pour éviter d’endommager le moteur.
Combien coûte la réparation d’un thermostat défectueux?
Bien qu’un thermostat défectueux puisse entraîner des résultats catastrophiques, son remplacement n’est pas une grosse affaire et est considéré comme relativement moins cher que les autres réparations de la voiture. En général, un mauvais thermostat peut vous coûter entre 200 et 300 €, en fonction de l’heure de votre véhicule et de l’endroit où nous effectuons le travail.
Combien coûte la réparation d’une pompe à eau défectueuse?
D’un autre côté, une pompe à eau défectueuse est une réparation décente. Les experts automobiles ont indiqué que le remplacement de la pompe à eau devrait coûter entre 461 et 638 euros. Ces coûts de réparation dépendent fortement du type de véhicule et de l’atelier indépendant ou du concessionnaire où vous faites faire le travail.
Combien coûte la réparation des fuites de liquide de refroidissement?
Parfois, une mauvaise pompe à eau peut même entraîner des fuites de liquide de refroidissement, ce qui signifie que vous ne devrez pas seulement installer une nouvelle pompe à eau, mais aussi vous occuper de toutes les fuites de liquide de refroidissement et des fissures internes.
Malheureusement, il est difficile de dire combien la réparation de la fuite de liquide de refroidissement vous coûtera exactement, car une fuite de liquide de refroidissement peut se produire n’importe où, dans n’importe quel chemin autour de votre système de refroidissement. En gros, une fuite de liquide de refroidissement peut vous coûter aussi peu que 100 € et jusqu’à environ 800 €.
Avant de dépenser de l’argent pour installer une nouvelle pompe à eau, vous devez comprendre le coût global des réparations. Tout d’abord, additionnez tous les coûts de réparation et d’entretien, puis comparez-les à la valeur de votre véhicule. Si les coûts de réparation approchent 75 % ou plus de la valeur de votre véhicule, vous feriez mieux de vendre la voiture et d’utiliser son argent pour un meilleur véhicule qui n’a pas de problèmes majeurs.
Le thermostat doit-il être remplacé avec une pompe à eau?
Les experts automobiles recommandent que lorsque vous décidez d’installer une nouvelle pompe à eau, vous installiez également un nouveau thermostat. Bien qu’il s’agisse de cas typiques, les deux composants peuvent être affectés l’un par l’autre, et comme le thermostat n’est pas très cher, il peut être intéressant d’en installer un nouveau.
Vous pouvez toujours consulter votre mécanicien et confirmer si le thermostat est en bon état et ne nécessite pas d’être installé. Néanmoins, il n’y a pas de mal à investir quelques centaines de dollars supplémentaires pour éviter d’avoir à faire face à une surchauffe du moteur dans un avenir proche.
À quelle fréquence faut-il remplacer la pompe à eau?
La pompe à eau doit être remplacée entre 60 000 et 100 000 miles. Vous devez également surveiller tout symptôme d’une pompe à eau défectueuse si vous devez la remplacer plus tôt, car cela peut arriver.
Conclusion
Il peut être un peu difficile de faire la différence entre une pompe à eau défectueuse et un thermostat défectueux, mais notre équipe d’experts a trouvé la bonne réponse à votre question « comment puis-je savoir si mon thermostat ou ma pompe à eau est défectueux? ».
Dans les deux scénarios, vous devrez toujours effectuer une inspection physique, mais il y a quelques indices que vous pouvez recueillir en surveillant le comportement du véhicule. Par exemple, le thermostat défectueux peut être détecté en surveillant la jauge de température. Si vous remarquez que la jauge affiche constamment une valeur basse, cela peut indiquer que le thermostat est coincé et ouvert. Cependant, si la jauge de température augmente considérablement en très peu de temps, cela indique un thermostat bloqué fermé, mais cela pourrait être lié à autre chose.
Par conséquent, nous vous conseillons de retirer le thermostat et d’effectuer le test du pot ou de contacter votre mécanicien. Pour ce qui est de la pompe à eau défectueuse, malheureusement, la seule option serait de demander à votre mécanicien d’inspecter la pression du liquide de refroidissement pour confirmer s’il s’agit de la pompe à eau ou non.
Comme nous l’avons indiqué dans cet article, si vous remarquez que les coûts de réparation s’accumulent, il se peut que cela ne vaille pas la peine de réparer le véhicule, et si vous en êtes arrivé à ce point, vous pourriez vouloir faire appel à Cash Cars Fire pour vendre votre voiture.
Cash Cars Buyer est prêt à enlever votre véhicule dans un délai de un à trois jours seulement ! Cash Cars Buyer est l’une des sociétés d’enlèvement de voitures les mieux cotées du pays qui garantit de vous payer les meilleurs dollars et de vous fournir un remorquage gratuit, quel que soit votre lieu de résidence aux États-Unis.
Notre processus est très simple et ne prend pas plus de deux jours pour que votre voiture soit enlevée en toute sécurité et au meilleur prix.
