La transmission est l’un des composants les plus importants du moteur d’un véhicule classique. En termes simples, la transmission d’une voiture est la boîte de vitesses d’un véhicule. Elle est similaire au mécanisme de changement de vitesse et de chaîne que l’on trouve dans les bicyclettes. La transmission de votre véhicule est très importante. Bien que la fonction d’une transmission soit simple, elle est constituée de centaines de composants qui travaillent ensemble pour entraîner votre véhicule. Le liquide de transmission qu’elle contient permet de refroidir et de lubrifier le véhicule, tout en contribuant à la transmission de la force et de la pression et en empêchant les accumulations. En cas de défaillance, le coût moyen est de 300 à 1 400 €, mais il peut atteindre 5 000 € selon l’étendue des dégâts.
Par exemple, si vous possédez une transmission manuelle et qu’elle a besoin d’un nouvel embrayage, vous pouvez payer entre 800 et 1 500 euros. Le remplacement de la transmission est l’une des réparations les plus coûteuses. Les remplacements peuvent coûter entre 1 800 et 3 400 €. Mais si votre transmission a seulement besoin d’un changement de liquide, attendez-vous à payer entre 80 et 250 €. Attendez-vous à payer entre 150 et 200 € pour la réparation d’une fuite de liquide et entre 150 et 400 € pour le remplacement d’une transmission à solénoïde.
En revanche, les frais de réparation d’une transmission sont insignifiants par rapport au coût de sa reconstruction ou de son remplacement. Malheureusement, si vous ignorez une réparation critique, vous ne tarderez pas à le découvrir à vos dépens.
Combien coûte une transmission: L’essentiel
Pour mieux comprendre le coût d’une transmission, revenons à l’essentiel de la transmission d’un véhicule.
Alors qu’un moteur génère de la puissance, une boîte de vitesses détermine la quantité de cette puissance qui est transmise aux roues à une vitesse donnée. À titre d’illustration, considérons les engrenages d’un vélo. La chaîne est temporairement retirée, puis remise en place lorsque vous passez de l’une à l’autre.
Une transmission manuelle fonctionne de manière similaire. En appuyant sur la pédale d’embrayage, le moteur est déconnecté de la transmission, ce qui vous permet de changer de vitesse. Lorsque vous relâchez l’embrayage, les deux sont réengagés.
Une transmission automatique, en revanche, est essentiellement un dispositif de changement de vitesse automatique. Elle utilise un convertisseur de couple pour déterminer quand changer de vitesse, de sorte que lorsque vous accélérez, elle passe à une vitesse supérieure, et lorsque vous ralentissez, elle repasse à une vitesse inférieure.
Si vous avez des problèmes avec votre transmission, il est probablement temps de la faire examiner. Si vous l’ignorez, elle risque de tomber en panne et de rendre votre véhicule inutilisable.
Pourquoi la transmission peut tomber en panne
La transmission de votre voiture, qu’elle soit automatique ou manuelle, est ce qui permet à la puissance du moteur d’être transmise aux roues. Ce mécanisme est incroyablement compliqué et, sans entretien de routine ou en raison de l’usure due à un kilométrage élevé, la transmission de votre automobile ou de votre camion pourrait avoir des problèmes majeurs. Si vous savez combien coûte une transmission, vous voudrez alors être à l’affût des raisons pour lesquelles une transmission peut tomber en panne.
Six causes courantes de défaillance de la transmission sont énumérées ci-dessous. Si vous rencontrez des problèmes lors de vos déplacements, assurez-vous de vous rendre dans un atelier digne de confiance.
Le liquide de transmission est faible
Une transmission, comme un moteur, a besoin d’un fluide pour fonctionner, appelé dans ce cas fluide de transmission. Il peut être utilisé à la fois comme lubrifiant et comme fluide hydraulique. Il permet de la maintenir à une température de fonctionnement sûre, facilite les changements de vitesse et maintient les pièces mobiles lubrifiées.
Si vous n’avez pas assez de liquide de transmission, votre voiture chauffera, ne passera pas les vitesses en douceur et les composants internes finiront par se gripper.
Heureusement, la plupart du temps, le liquide de transmission dure entre 30 000 et 60 000 miles, ce qui signifie que vous ne devez le remplacer que tous les deux ans et demi à cinq ans si vous êtes un conducteur moyen. De plus, son remplacement est peu coûteux.
Fuite du liquide de transmission
Ce problème est similaire au précédent, car il indique que votre transmission ne reçoit pas le liquide nécessaire. Cependant, si votre transmission fuit, vous ne pouvez pas simplement en rajouter, vous devez résoudre le problème.
Heureusement, le liquide de transmission est rouge, donc si vous voyez une flaque de liquide rouge sous votre voiture, vous savez de quoi il s’agit. Dans cet article, nous allons voir comment réparer une transmission qui fuit et combien cela coûte.
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Colmatage du filtre à liquide de transmission
Si vous ne le saviez pas, votre boîte de vitesses contient un filtre qui empêche les particules dangereuses telles que la saleté, la poussière et les paillettes métalliques de faire des ravages. Cependant, après avoir éliminé suffisamment de particules, le filtre peut se boucher, ce qui le rend inutile.
Non seulement cela, mais il peut également obstruer le flux de fluide, provoquant le même problème que les deux autres causes. Votre boîte de vitesses restera en bonne santé si vous changez le liquide de transmission (et le filtre) tous les 30 000 à 60 000 miles. De plus, cela vous permettra de détecter les problèmes mineurs avant qu’ils ne deviennent plus graves.
Problèmes de solénoïde de transmission
Les transmissions utilisent un fluide particulier pour faciliter le passage des vitesses, et le solénoïde de transmission est une vanne électro-hydraulique qui contrôle le débit du fluide. Les engrenages risquent de grincer si le solénoïde est détruit, ce qui peut arriver si la voiture est conduite avec un liquide de transmission insuffisant.
Problèmes de convertisseur de couple
Si les roulements à aiguilles d’une transmission automatique s’usent ou sont endommagés, le convertisseur de couple peut tomber en panne. Un bruit de gémissement pendant la conduite est le symptôme d’un convertisseur de couple défectueux, mais pas lorsque la transmission est au point mort.
Embrayage défectueux
Lorsque vous changez de vitesse, vous pouvez généralement savoir si l’embrayage de votre voiture ou de votre camion est défaillant grâce à l’odeur de brûlé qu’il dégage. Cette odeur vous rappellera l’apprentissage de la conduite d’un véhicule à changement de vitesse manuel. Une pédale d’embrayage spongieuse ou molle, sur laquelle il est facile d’appuyer ou qui repose plus près du sol que d’habitude, est un autre signe de mauvais fonctionnement de l’embrayage.
Quels sont les signes d’une transmission défectueuse?
Compte tenu du coût d’une transmission, personne ne voudra, même son pire ennemi, faire l’expérience des tracas ou du coût d’une réparation ou d’une révision de la transmission. D’un autre côté, éviter le sujet n’empêchera pas les problèmes de transmission. En revanche, comprendre les signes d’une transmission cassée et la confier à un atelier de réparation spécialisé avant qu’elle ne tombe en panne peut vous aider à économiser de l’argent tout en prolongeant la durée de vie de votre transmission.
En restant à jour dans l’entretien régulier de votre voiture ou en procédant à une inspection rapide lorsque quelque chose ne va pas, vous économiserez de combien coûte une transmission. Par exemple, un bloc solénoïde ou un capteur peut être remplacé aujourd’hui pour une fraction du coût d’un remplacement total de la boîte de vitesses quelques semaines ou mois plus tard. Si vous avez besoin de faire reconstruire une transmission, faites confiance à une équipe qui a près de 100 ans d’expérience dans ce domaine.
Pour vous faciliter la tâche, nous avons dressé une liste de dix signes indiquant que votre transmission est défaillante. Même si certains symptômes peuvent entrer dans plusieurs catégories, si vous présentez un ou plusieurs des symptômes énumérés ci-dessous, c’est un signal d’alarme.
Sons étranges
Nous avons vu à quel point il est dangereux pour une transmission d’être sans liquide. Cela s’explique notamment par le fait que le liquide de transmission agit comme un lubrifiant, formant une fine couche entre les surfaces métalliques.
Sans liquide, le métal entre en collision avec le métal, ce qui provoque un bruit de cliquetis ou de gémissement lorsque les engrenages s’enclenchent. Plus ces bruits persistent, plus votre transmission sera endommagée et finira par tomber en panne.
Les bruits de véhicule varient en fonction de la marque et du type de véhicule. Donc, si vous entendez un bruit que vous n’avez jamais entendu auparavant ou qui est très inhabituel, faites vérifier votre voiture par une équipe de spécialistes certifiés en transmission.
Avec des centaines de pièces, un seul roulement ou même un carter usé peut faire en sorte qu’une transmission émette un bruit inquiétant. Ces bruits, malheureusement, sont plus qu’une simple nuisance. Ils finissent par entraîner une défaillance de la transmission.
Il est important de distinguer les bruits produits par les transmissions automatiques et manuelles. Les bruits de ronflement, de bourdonnement ou de gémissement sont courants dans les transmissions automatiques défectueuses, tandis que les bruits mécaniques plus violents, tels que les claquements, sont courants dans les transmissions manuelles. Le moteur, le système d’échappement, l’arbre de transmission, les différentiels ou même un roulement de roue peuvent être à l’origine de certains de ces bruits. Il est essentiel de diagnostiquer correctement le bruit à ce stade.
Problèmes de changement de vitesse
Un problème de transmission est indiqué par une hésitation ou une incapacité totale à passer la vitesse appropriée. Il est possible que l’incapacité à passer les vitesses soit due à un problème électrique, hydraulique ou mécanique. Lorsque vous passez de la conduite au stationnement, vous pouvez avoir l’impression qu’il y a un délai avant que la vitesse ne s’engage correctement, en particulier dans les automobiles à transmission automatique.
Le manque de réaction dans les automobiles à transmission manuelle se manifeste fréquemment par un écart entre le régime du moteur et la vitesse réelle du véhicule. Dans cette situation, l’accélération prévue du véhicule semble être nettement inférieure à ce que le bruit du moteur laisse supposer. Certains appellent cela le « glissement ». Seules les transmissions manuelles ont un embrayage à friction, ce qui rend le changement de vitesse extrêmement difficile, voire impossible.
Fuite de fluide
Les fuites de liquide sont faciles à identifier et à diagnostiquer. Le liquide de transmission automatique (ATF) permet à la transmission de fonctionner. Les composants de la transmission sont lubrifiés avec l’ATF pour réduire la friction et éviter la surchauffe. Il sert également de fluide hydraulique pour l’engagement des vitesses.
Si l’ATF fuit, la transmission fonctionne avec une quantité insuffisante de liquide, ce qui augmente le risque de surchauffe. C’est la cause la plus fréquente de défaillance d’une transmission. Amenez donc immédiatement votre véhicule dans un atelier de transmission si vous remarquez une flaque de liquide cramoisi sous le véhicule. Un liquide brun foncé ou noir avec une odeur de brûlé pourrait signifier que le liquide a été brûlé et qu’aucune réparation ne peut régler le problème. Par contre, le joint du carter de la transmission pourrait être endommagé, et un rinçage de la transmission et une réparation du carter et du joint pourraient résoudre le problème pour quelques centaines d’euros plutôt que quelques milliers d’euros!
Secousses, tremblements ou grincements
Les problèmes de transmission sont souvent indiqués par des tremblements et des secousses. Dans les autos à transmission manuelle, le grincement des engrenages est un symptôme typique. Lorsqu’une transmission automatique est défaillante, elle commence généralement par une certaine hésitation lors du passage des rapports. On peut également parler de « glissement ». Pendant le passage des vitesses, la voiture peut éventuellement commencer à trembler ou à se secouer.
Ces symptômes peuvent avoir des origines diverses. Entre les vitesses, les supports du moteur et de la transmission sont réputés pour leurs cliquetis et leurs secousses. Amener immédiatement votre véhicule chez un spécialiste de la réparation pour déterminer le problème sous-jacent est la meilleure stratégie pour diagnostiquer le problème. Tout retard entraînera presque certainement des dommages supplémentaires.
Odeur de brûlé
Comme indiqué précédemment, une fuite de liquide est un terrible indicateur. Si l’odeur de brûlé n’est pas accompagnée d’une fuite, votre liquide de transmission est très probablement surchauffé en raison de débris d’embrayage, de la dégradation des composants métalliques et de la boue. Cela se produit régulièrement lorsque le liquide de transmission d’une voiture de plus de 100 000 miles n’a pas été nettoyé ou entretenu.
Comment savoir ce qu’est l’odeur de liquide de transmission brûlé ? Lorsque l’ATF (liquide de transmission automatique) brûle, il émet une odeur âcre distincte qui ressemble davantage à celle du caoutchouc brûlé qu’à celle de l’huile brûlée. Vous pouvez voir de la fumée si le liquide de transmission est chauffé de façon excessive. Une fois que le liquide a brûlé, il n’est plus capable de gérer la chaleur, de lubrifier les pièces ou de changer de vitesse hydrauliquement.
Voyant de contrôle du moteur
En dehors des problèmes de transmission, le voyant de contrôle du moteur de votre véhicule est conçu pour vous avertir d’un problème le plus rapidement possible. Ne négligez pas ce message d’avertissement et ne supposez pas que le voyant clignote sans raison apparente. Des capteurs installés à des endroits critiques de la voiture déclenchent le voyant d’entretien sur votre tableau de bord, des capteurs qui détectent des vibrations anormales mineures que vous ne remarquez peut-être pas en conduisant.
La réponse à la question « Combien coûte la réparation d’une transmission ? » pourrait être quelque chose de bon marché comme 80 $, mais il ne s’agit que d’une réparation simple, car les transmissions sont des composants très complexes d’un véhicule. Faites donc contrôler régulièrement votre transmission et soyez attentif aux symptômes qui pourraient la rendre défectueuse. Vous ne voulez certainement pas payer des milliers d’euros pour une transmission défectueuse qui vous empêcherait de conduire votre voiture.
