Le code P0120 est décrit comme un dysfonctionnement du circuit du capteur de position du papillon (TPS) ou du commutateur TPS « A ». Cela signifie que le PCM (module de commande du groupe motopropulseur, également appelé ECM ou module de commande du moteur) a déterminé que la tension de sortie du circuit du capteur TPS A est inférieure ou supérieure à sa plage attendue, ou broute par rapport à son homologue B.

C’est un code d’anomalie générique, ce qui signifie qu’il s’applique à tous les véhicules fabriqués depuis 1996 jusqu’à présent. De toute évidence, différentes marques et modèles ont des spécifications de définition et des informations de dépannage différentes. Ce code est lié à P0121, P0122, P0123 et P0124.

Définition

Le travail du TPS est de répondre au mouvement de la pédale d’accélérateur. Il s’agit essentiellement d’un potentiomètre qui transforme la position de la manette des gaz en une tension de sortie, émettant le signal de la tension au PCM. Il se trouve dans le corps de papillon du collecteur d’admission, tandis que le capteur/commutateur de position de la pédale fait partie de l’ensemble de la pédale d’accélérateur. Ces capteurs fournissent les informations indispensables du pied du conducteur en termes de puissance dont le moteur a besoin et de la rapidité avec laquelle il est nécessaire. Le TPS tourne à partir de sa position de repos de base pour une accélération complète, ce qui envoie un signal croissant au PCM. Cette augmentation et cette diminution du signal de tension sont ensuite utilisées par le PCM pour gérer différents aspects des composants du système d’émission, tels que le rapport air-carburant, le calage de l’allumage du moteur, etc.

En plus de cela, le capteur détecte également la vitesse d’ouverture et de fermeture du papillon des gaz et transmet le signal de tension nécessaire au PCM.

Le code d’erreur P0120 est détecté lorsque le circuit «A» fonctionne mal ou s’il existe une tension excessivement élevée ou basse du capteur envoyée par le TPS au PCM.

Causes possibles

Les causes possibles de P0120 incluent:

Capteur ou interrupteur de position de pédale ou d’accélérateur défectueux
Tapis de sol coincés ou déchirés
Alésage de papillon sale (ou rempli de carbone)
TPS ou interrupteur corrodé ou défectueux
Faisceau de câblage TPS corrodé ou défectueux
Harnais mal acheminé entraînant des frottements
MAP corrodé (pression du collecteur)
Mauvais PCM (rare)

Symptômes courants

Outre l’éclairage du témoin Check Engine, ce code d’erreur peut également montrer des problèmes de maniabilité notables tels qu’un démarrage difficile et une hésitation à l’accélération. D’autres symptômes incluent:

Démarrages et décrochages possibles
Mauvaise qualité de ralenti ou ralenti raté à vitesse d’autoroute

Notez que ces symptômes sont déterminés par le fabricant. Différentes marques et modèles ont des symptômes différents, ainsi que la cause exacte du problème. Ce code d’erreur met le véhicule en mode de sécurité intégrée, ce qui signifie qu’il coupe le courant vers l’actionneur d’accélérateur, plaçant le papillon des gaz à environ 6˚ d’ouverture. Le véhicule peut être conduit très lentement, mais avec une réponse limitée de l’accélérateur.

Diagnostic

Pour diagnostiquer un code DTC P0120, un technicien devrait:

Recherchez les codes dans l’ECM et examinez les données d’arrêt sur image pour les conditions de défaillance
Vérifiez s’il y a des signes de frottement et de problèmes de câblage
Nettoyer le corps de papillon et le capteur/commutateur de position de papillon
Testez le capteur / commutateur de position du papillon à l’aide d’un multimètre numérique (DMM) réglé sur Ohms ou continuité
Vérifiez le capteur MAP et le câblage pour les frottements ou les fils cassés
Testez la conduite et si toutes ces étapes échouent, remplacez le PCM (module de commande du groupe motopropulseur)

Erreurs fréquentes

Voici quelques-unes des erreurs les plus courantes qu’un technicien peut commettre lors du diagnostic d’un code P0120:

Ne pas vérifier les problèmes de frottement ou de câblage
Remplacer les pièces sans les tester
Remplacement du PCM lorsque tous les signes conduisent à un mauvais capteur / interrupteur de position du papillon ou à un faisceau de câbles
Avant et après la réparation ou le remplacement, comparez les capteurs TPS A et B pour être conformes aux spécifications

À quel point est-ce grave?

Un code P0120 n’est généralement pas sérieux à moins qu’il ne soit accompagné d’autres codes. Si le problème est dû à un câblage corrodé, à des frottements ou à un TPS défectueux et laissé trop longtemps, des réparations coûteuses peuvent être nécessaires.

Quelles réparations peuvent corriger le code P0120?

Les solutions suivantes peuvent résoudre ce problème:

Remplacement d’un faisceau de câblage corrodé
Remplacement d’un ressort de rappel d’accélérateur endommagé
Réinstallation du connecteur du capteur TPS ou MAP
Remplacement d’un mauvais PCM (module de commande du groupe motopropulseur)

Conclusion

En conclusion, le code P0120 est un code de panne générique qui signifie que l’ordinateur a détecté un problème avec le dysfonctionnement du circuit « A » du capteur / commutateur de position de la pédale d’accélérateur (TPS) et doit être diagnostiqué et réparé. Les causes potentielles de ce code sont des frottements, des problèmes de câblage, un connecteur de capteur TPS ou MAP défectueux ou un mauvais PCM (Module de commande du groupe motopropulseur). Le remplacement du PCM n’est pas recommandé tant que toutes les autres possibilités n’ont pas été éliminées comme cause.