Lorsque le PCM détecte un code P0032, c’est une indication que le défaut du circuit de commande de chauffage HO2S haut (ligne 1 capteur 1) s’est produit. À la suite de ce problème, l’efficacité du système d’émissions sera réduite.
Signification
Le problème de la sonde à oxygène chauffée en amont du convertisseur catalytique est indiqué par ce code. Les capteurs d’oxygène chauffés sont utilisés pour contrôler l’efficacité de la combustion du carburant dans les chambres de combustion.
Ce paramètre est généralement observé par le système de diagnostic embarqué (OBD) de votre voiture. Si le HO2S en aval détecte un problème, il génère ce code.
Lorsque ce problème se produit, les performances du système d’émission de votre véhicule seront entravées car il y aura trop de carburant non brûlé dans votre système d’échappement lors des démarrages à froid ou en l’absence de démarrage.
Causes possibles
Habituellement, si ce code est effacé et réinitialisé, le témoin d’avertissement revient à l’OBD-II, c’est parce que la sonde d’oxygène de chauffage pour la ligne 1, capteur 1 du moteur, n’envoie pas les bonnes données du PCM, ce qui peut suggérer un dommage, un défaut ou un mauvais câblage. Il est cependant assez rare que le PCM soit endommagé.
Ce code d’erreur peut être causé par une ou plusieurs des causes suivantes:
- Défaillance de l’élément chauffant du capteur d’oxygène
- Court-circuit dans le capteur du circuit de chauffage
- Connecteurs ou câblages cassés
- Capteur O2 endommagé par des débris de la route
- Capteur O2 défectueux
- Fuites importantes dans l’échappement
- Additifs de carburant de mauvaise qualité ou huile de rechange
- Pression de carburant faible ou excessive (vous devez également vérifier les codes d’erreur liés à la pression de carburant)
- Perte de sol
- Air non mesuré pouvant entrer dans le moteur
- Circuits ouverts (causés par des fusibles grillés)
Symptômes courants
Le code P0032 produira un voyant de vérification du moteur sur le tableau de bord et affectera probablement:
- L’efficacité catalytique
- Problèmes de motricité
- Température excessive des gaz d’échappement
- Réduction de la consommation de carburant
- Calage, manque ou trébuchement lors de l’accélération
- Entre en mode sécurité jusqu’à ce que le contact soit coupé en raison d’une détection de niveau élevé du circuit de chauffage de la sonde O2.
Diagnostic
P0032 est correctement diagnostiqué à l’aide d’un outil de balayage capable de lire les capteurs (pas seulement un outil acheté dans un magasin de pièces automobiles). Un technicien qualifié peut lire les données de l’outil d’analyse pour déterminer quand le problème s’est produit, ou s’il se produit encore. Il peut effacer le code/le voyant et tester le véhicule tout en surveillant les données pour voir si le problème revient.
En fonction des conditions de l’essai, de l’effacement éventuel du code et de la réalisation d’un essai routier, un diagnostic plus approfondi peut être nécessaire. Le diagnostic peut nécessiter plusieurs outils électriques tels que:
- Un outil de balayage avancé pour lire les valeurs de données de l’ECM.
- Si le code revient, le mécanicien doit vérifier l’alimentation et la mise à la terre du capteur, y compris l’inspection du câblage, des connecteurs et du capteur.
- De nombreux problèmes liés à ce code sont liés au câblage en raison de la chaleur de l’échappement qui l’endommage en raison de sa proximité avec le système d’échappement.
Erreurs communes
Remplacer le HO2S avant de vérifier tous les câblages et les connecteurs ne garantit jamais une réparation réussie pour résoudre votre problème. Il peut être causé par plusieurs composants comme énumérés ci-dessus et plus.
En effectuant une inspection visuelle et en testant la voiture avec un outil de balayage, et d’autres équipements spéciaux énumérés ci-dessus, vous pourrez vérifier votre problème avant de dépenser de l’argent et du temps pour remplacer le régulateur de pression de carburant inutilement.
Les signaux électriques doivent être évalués par un outil d’analyse et un voltmètre pour s’assurer que le régulateur de pression de carburant doit être remplacé ou qu’un autre problème existe. Des tests supplémentaires peuvent être nécessaires.
Quelle est la gravité de ce problème?
Le code P0032 est généralement précédé par l’apparition du témoin d’avertissement du moteur sur le tableau de bord du véhicule alors qu’il est en marche. Vous pouvez toujours conduire normalement, mais si cela se produit, vous devez appeler un mécanicien dès que possible en raison de problèmes potentiels tels que la défaillance de la boucle de capteur et la mauvaise consommation de carburant, pour ne citer que deux problèmes qui pourraient facilement se développer sans le traitement d’un diagnostiqueur expert assez rapidement.
Quelles réparations peuvent corriger le code?
Les réparations potentielles les plus courantes pour résoudre le code P0032 sont les suivantes:
La plupart du temps, P0032 est le résultat de mauvaises connexions ou d’un câblage cassé. Vérifiez toujours ces éléments en premier s’ils n’ont pas été changés récemment. Une mauvaise connexion provoque une chaleur et une résistance excessives sur votre circuit et finit par casser ou provoquer la défaillance d’autres composants, comme le capteur lui-même.
Remplacez ce fil (en particulier s’il est noir) par un fil de qualité équivalente et assurez-vous que toutes les connexions sont en bon état et bien serrées les unes contre les autres en utilisant de la graisse non corrosive ou de la graisse diélectrique pour empêcher la corrosion et d’autres substances nocives de pénétrer dans le fil et empêcher l’intrusion d’eau dans votre circuit.
Remplacement de votre capteur d’oxygène: La réparation la plus courante pour ce code
Remplacez la sonde à oxygène si vous constatez des problèmes tels que des fissures, des broches corrodées ou des fils cassés. Il peut également y avoir un problème avec l’ECM lui-même, ce qui nécessite une intervention d’un technicien qualifié ayant accès à des outils spéciaux pour ce type de problème, car la plupart des conducteurs sont incapables de lire les valeurs de données sans ces outils.
Codes associés
Le code défaut P0032 peut être accompagné de P0030, P0031 et de plusieurs autres codes, notamment:
- P0102 – Débitmètre d‘air – valeur d‘entrée trop basse
- P0103 – Débitmètre d‘air – valeur d‘entrée trop haute
- P0107 – Capteur de pression absolue du collecteur d‘admission/capteur de pression atmosphérique – valeur d‘entrée trop basse
Combien coûte la réparation du code P0032?
Le code P0032 est l’un des problèmes les plus courants et les moins chers à diagnostiquer et à réparer. Il s’agit principalement de remplacer/nettoyer votre capteur d’oxygène et de vérifier ses connexions, ainsi que de remplacer tout fil chauffant de capteur d’oxygène usé dans le système d’échappement.
Un HO2S de remplacement coûtera entre 50 et 100 € selon l’endroit où vous l’achetez. Le remplacement du fil chauffant du capteur d’oxygène est très bon marché et ne coûte qu’environ 20 € si vous décidez de le faire vous-même.
Conclusion
Le code P0032 est l’un des problèmes les plus courants et les moins chers à diagnostiquer et à réparer. Il s’agit principalement de remplacer/nettoyer votre capteur d’oxygène et de vérifier ses connexions, ainsi que de remplacer tout fil chauffant de capteur d’oxygène usé dans le système d’échappement.
Au final, un mécanicien sera en mesure de corriger le code et de vous remettre sur la route. Si votre outil d’analyse est suffisamment sophistiqué ou si vous avez accès à un scanner spécial qui peut lire les données en direct de l’ECU de votre voiture, vous devriez le brancher pour voir quelles sont les valeurs émises par votre véhicule avant d’effectuer des réparations.
