Code P0029 – Système électrovanne de commande de soupape d‘échappement, ligne 2 – plage de mesure/performance. Ce code de problème de diagnostic (DTC) est défini lorsque le PCM détecte une tension du circuit de solénoïde de commande de soupape d’échappement qui tombe en dehors de la plage spécifiée.
Signification
Le solénoïde d’échappement contrôle l’ouverture des soupapes d’échappement pour permettre aux gaz d’échappement de s’écouler du moteur. Le solénoïde est contrôlé en appliquant un signal de masse qui déplace un piston en contact avec des contacts métalliques à ressort, les fermant ensemble.
Lorsqu’il est fermé, le courant peut alors passer entre le circuit de commande du solénoïde et la terre à travers ces contacts, permettant à la tension d’être appliquée à travers les enroulements de la bobine du solénoïde de commande de la soupape d’échappement. Ce message apparaît lorsque le module de commande du moteur (ECM) observe que le solénoïde de levée variable des soupapes pour les soupapes d’échappement de la rangée 2 met trop de temps à s’engager ou ne s’engage pas.
Causes possibles
Voici les causes courantes de ce problème:
- Le solénoïde de la soupape d’échappement de la ligne 2 est défectueux, ce qui fait que la levée de soupape reste en place.
- PCM défectueux
- Circuit ouvert dans le circuit de commande du solénoïde d’échappement entre le solénoïde et l’ECM (B2S1)
- Court-circuit à la masse sur la bobine de solénoïde d’échappement (B2S1) au niveau du PCM. Cela fournit une tension pour alimenter la bobine mais ne l’envoie pas à travers le circuit de commande.
Symptômes courants
Les symptômes d’un code P0029 peuvent inclure:
- Solénoïde d’échappement usé
- Long temps de lancement du moteur avant le démarrage
- Le moteur ne démarre pas ou démarre puis cale au bout de quelques secondes
- Le moteur de service s’allume
- Le moteur fonctionnera de manière erratique au ralenti et en cas d’accélération
Diagnostic
- Vérifiez visuellement les connexions électriques et le faisceau de câblage au solénoïde de la soupape d’échappement de la ligne 2.
- Vérifiez la validité des codes, effacez et voyez s’ils reviennent.
- La levée variable des soupapes peut être activée par le solénoïde de test, en vérifiant s’il fonctionne correctement.
- Recherchez un court-circuit interne ou un circuit ouvert selon les spécifications du solénoïde.
- Suivez les tests précis du fabricant pour une évaluation plus approfondie.
Erreurs fréquentes
Voici les erreurs courantes lors du diagnostic du code défaut P0029:
Ne pas vérifier toutes les causes potentielles de la panne avant de remplacer les pièces. Certains techniciens font des hypothèses sur le composant défectueux, uniquement pour le remplacer sans vérifier d’autres problèmes, en particulier sans utiliser d’outils sophistiqués comme un solénoïde de test pour diagnostiquer le problème.
À quel point est-ce grave ?
Le code P0029 est sérieux, car le véhicule ne fonctionnera pas correctement. Cela peut entraîner d’autres problèmes plus graves avec le moteur. S’ils sont laissés sans surveillance, ces problèmes peuvent entraîner une surchauffe préjudiciable du moteur. Peut même vous laisser caler après le démarrage, de longs temps de démarrage avant le démarrage ou des surtensions aléatoires du moteur au ralenti.
Quelles réparations peuvent corriger le code P0029?
Les solutions suivantes peuvent résoudre ce problème:
- Vérifiez le solénoïde de la soupape d’échappement de la ligne 2 pour un défaut. Il peut être vérifié en mesurant la résistance du solénoïde de levée de soupape.
- Vérifiez s’il y a un circuit ouvert ou un court-circuit dans le circuit de commande entre le PCM et le solénoïde de levée de soupape.
- S’il n’y a aucune preuve d’un solénoïde de levée de soupape d’échappement défectueux, recherchez un défaut intermittent dans le circuit de signal PCM entre celui-ci et son entrée B2S1 du solénoïde de calage de la soupape d’admission.
- Recherchez un capteur d’angle de vilebrequin, un capteur d’angle de came ou un capteur de position d’arbre à cames défectueux. Avec ces capteurs en place, ils peuvent échouer par intermittence et provoquer la définition du DTC.
- Réparez tout câblage ou connexion dans le circuit de commande entre le PCM et le solénoïde.
Codes associés
- Code P0732: Ce code de panne fait référence à l’arbre à cames d’échappement du moteur ou au capteur de position du vilebrequin.
- Code P000A: Ce code de panne fait référence à un dysfonctionnement du système de la ligne 1 de solénoïde de commande de levée de soupape variable et de synchronisation.
- Code P0030: Ce code de panne fait référence à un défaut dans le système de contrôle des émissions par évaporation (EVAP).
- Code P0031: Ce code de panne fait référence à un défaut dans le circuit du capteur de pression de vapeur EVAP.
- Code P0037: Ce code de panne fait référence à un défaut dans le circuit de commande du relais du ventilateur de refroidissement du moteur.
- Code P0039: Ce code de panne fait référence à un défaut dans le circuit du solénoïde 1 du moniteur du système d’injection d’air secondaire (AIR).
Combien coûte la réparation du code défaut P0029?
Le remplacement d’un solénoïde de levage de soupape d’échappement défectueux et de son circuit de câblage peut coûter aussi peu que 300 € à 400 €.
Les puces et les nattes pour le PCM commencent à 200 €.
Toute réparation de câblage ou de connecteur sur le circuit de commande coûtera plus cher en fonction de ce qui est endommagé.
Le solénoïde de test peut fonctionner aussi bas que 100 €, mais ceux avec un équipement de diagnostic plus sophistiqué coûteront plus cher.
Conclusion
Le code P0029 est grave, car le véhicule ne fonctionnera pas correctement. Cela peut entraîner d’autres problèmes plus graves avec le moteur. S’ils sont laissés sans surveillance, ces problèmes peuvent entraîner une surchauffe préjudiciable du moteur. Peut même vous laisser caler après le démarrage, de longs temps de démarrage avant le démarrage ou des surtensions aléatoires du moteur au ralenti.
Bien qu’il y ait plusieurs causes pour que ce type de voyant de contrôle du moteur s’allume, une inspection de tous les défauts potentiels doit être effectuée avant de remplacer les pièces afin d’économiser du temps et de l’argent sur la route.
