DIY24
  • Acceuil
  • Code OBD
  • Réparation
    • Réparation moteur
    • Réparation Transmission
    • Réparation radiateur
  • Entretien
  • Filtres et Fluides
  • Astuces
No Result
View All Result
DIY24
  • Acceuil
  • Code OBD
  • Réparation
    • Réparation moteur
    • Réparation Transmission
    • Réparation radiateur
  • Entretien
  • Filtres et Fluides
  • Astuces
No Result
View All Result
DIY24
No Result
View All Result
Accueil Code défaut OBD

Code P0021: Position d‘arbre à cames d‘admission, ligne 2 – calage excessivement avancé

Jad Par Jad
août 21, 2022
dans Code défaut OBD
418 18
0
Code P0021
604
PARTAGER
3.4k
VUES
Partagez sur FacebookPartagez sur Twitter

Le code P0021 signifie que le calage de la position de l’arbre à cames « A » est plus avancé (au-dessus d’une limite définie) dans la ligne 2 que ce que l’ECM a commandé.

Signification

Le système de calage variable de l’arbre à cames (VCT) ou de calage variable des soupapes (VVT) augmente l’économie de carburant et les performances du moteur en régulant l’ouverture et la fermeture des soupapes d’admission et d’échappement. Les arbres à cames sont ajustés par l’ECM à l’aide de soupapes de commande d’huile (OCV) également appelées électrovannes de commande de calage variable des soupapes. Lorsque le code P0021 est défini, cela signifie que l’arbre à cames d’admission de la ligne 2 est plus avancé que l’ECM l’a demandé.

À cet égard, si le calage de la came est trop avancé (au-dessus d’une limite définie), le voyant du moteur s’allumera et le code sera défini. L’arbre à cames « A » fait référence à l’arbre à cames d’admission, gauche ou avant. Ce code de diagnostic OBD-II est similaire à P0011, la seule différence réside dans le fait que P0021 spécifie qu’il s’agit de la ligne 2

Causes possibles

Un code P0021 signifie qu’un ou plusieurs des problèmes suivants se sont produits:

  • Électrovanne de commande de synchronisation de soupape d’admission défectueuse
  • Mauvaise connexion électrique du circuit des électrovannes de commande de calage variable des soupapes
  • Problème de faisceau dans les électrovannes de commande de calage variable des soupapes
  • L’arbre à cames a avancé plus loin que l’ECM ne l’a demandé
  • L’arbre à cames est plus avancé lorsqu’il a été dirigé pour ralentir à un niveau de synchronisation inférieur
  • Phaser d’arbre à cames bloqué à un angle avancé
  • La soupape de commande d’huile connectée à l’arbre à cames de la ligne 2 a des passages d’huile obstrués ou peut être bloquée
  • L’huile est trop épaisse ce qui peut obstruer les passages, cela peut être dû à une mauvaise huile/huile sale ou à un manque de vidanges.
  • Les connexions électriques sont endommagées ou en court-circuit
  • Capteur de position de vilebrequin défectueux

Symptômes courants

Code défaut P0021

Vous trouverez ci-dessous les symptômes courants liés au code P0021:

  • Le voyant de contrôle du moteur s’allume
  • Le moteur peut tourner au ralenti normalement, mais peut retarder ou ralentir l’accélération.
  • Une diminution de la consommation de carburant peut se produire parce que les arbres à cames ne sont pas dans une position optimale.
  • Contamination du moteur
  • Si le solénoïde réel tombe en panne, cela entraînera un retard dans l’activité de la soupape d’admission
  • Peut-être une panne d’arbre à cames en raison d’un manque de lubrification

Remarque: Les symptômes peuvent varier en fonction des positions de calage de l’arbre à cames lorsque l’arbre à cames cesse d’avancer ou de ralentir.

Diagnostic

Afin de diagnostiquer le code d’erreur P0021, vous aurez besoin d’un scanner OBD-II, d’outils à main multimètre, du manuel du véhicule du fabricant et de chiffons de nettoyage.

  • Tout d’abord, utilisez le scanner OBD-II pour revérifier le code. Ensuite, effacez le code.
  • Utilisez un multimètre pour examiner les bornes pour une défaillance du solénoïde. Vérifiez le multimètre pour une lecture en ohms et assurez-vous qu’il se situe entre 7 et 12, ce qui est la plage idéale, s’il est hors de la plage, le solénoïde doit très probablement être remplacé.
  • Effectuez un test de broche entre le solénoïde et l’ECM avant d’effectuer toute réparation, inspectez visuellement les fils ou connecteurs endommagés au niveau des capteurs.
  • Vérifiez que le moteur ne contient pas de boue et que le moteur est entièrement rempli d’huile moteur propre de viscosité correcte.
  • Scannez à nouveau avec le scanner OBD-II pour accumuler des données d’arrêt sur image afin de reconnaître le déclenchement du code. Après avoir collecté les données, effacez le code et testez à nouveau le véhicule pour vérifier si le code est défini.
  • Exécutez les tests ponctuels du fabricant.
  • Utilisez des outils à main pour visser les bornes du faisceau au niveau du solénoïde, utilisez le chiffon si nécessaire pour nettoyer les bornes. Lubrifier les contacts avec de la graisse pour un contact électrique optimal. Changer les solénoïdes si nécessaire.
  • Changez l’huile moteur et le filtre en utilisant la plage de viscosité de l’huile recommandée par le fabricant.
  • Utilisez les outils à main pour réparer ou remplacer le câblage de la soupape de commande d’arbre à cames de la rangée 2. Si nécessaire, remplacez l’arbre à cames de la ligne 2. Inspectez également la chaîne de distribution et réparez ou remplacez si nécessaire.

Erreurs fréquentes

Ce code peut être déterminé par erreur si vous ne suivez pas la bonne procédure de diagnostic. Suivez ces directives simples pour aider à prévenir les erreurs de diagnostic:

  • Inspecter visuellement les connexions électriques pour les dommages
  • Inspecter l’huile moteur pour la bonne viscosité
  • Réinitialiser et retester le code OBD-2
  • Passer par le test ponctuel du fabricant exactement sans sauter aucune étape

À quel point est-ce grave?

Le code P0021 est modérément grave. Lorsque le moteur ralentit ou retarde, les passagers se trouvent dans une situation dangereuse. Le véhicule peut utiliser plus de carburant que la normale, ce qui peut créer des problèmes environnementaux à l’avenir. L’encrassement du carbone dans le moteur peut également se produire avec une consommation excessive de carburant.

Quelles réparations peuvent corriger le code?

Effacez les codes de voyants du moteur de vérification et testez le lecteur pour vérifier le code
Changer l’huile et le filtre au niveau de viscosité d’huile correct selon les spécifications du fabricant
Réparer ou remplacer le câblage de la soupape de commande d’huile d’arbre à cames pour l’arbre à cames d’admission de la rangée 2
Remplacer la soupape de commande d’huile d’arbre à cames pour l’arbre à cames d’admission de la ligne 2
Vérifiez la chaîne de distribution et les phaseurs d’arbre à cames.

Codes associés

  • P0011 – Position d‘arbre à cames, ligne 1 – calage excessivement avancé/performance du système
  • P0016 – Position du vilebrequin/position d‘arbre à cames, ligne 1 capteur A – corrélation
  • P0018 – Position du vilebrequin/position d‘arbre à cames, ligne 2 capteur A – corrélation
  • P0022 – Position d‘arbre à cames d‘admission, ligne 2 – calage excessivement retardé
  • P0171 – Mélange trop pauvre, ligne 1
  • P0174 – Mélange trop pauvre, ligne 2

Conclusion

Le code P0021 affecte gravement la conduite de votre véhicule. Le moteur peut fonctionner de manière erratique et avoir différentes plaintes de conduite qui pourraient entraîner des conditions de conduite dangereuses si le moteur retarde ou ralentit. Les problèmes les plus courants consistent en un calage accru du moteur, un ralenti irrégulier du moteur, une diminution de l’économie de carburant et des bruits de cliquetis / cognement du moteur.

Pour éviter de déclencher le code P0021, il y a quelques étapes à prendre en considération. La première étape consiste à garantir une utilisation correcte de l’huile moteur avec le niveau de viscosité correct, comme recommandé dans le manuel du véhicule du fabricant. La prochaine étape que vous pouvez prendre est d’éviter autant que possible de conduire sur des routes cahoteuses pour garder le câblage intact. De plus, suivez les recommandations du fabricant pour l’entretien de routine.

Articles Similaires

Code défaut P0054
Code défaut OBD

P0054 Sonde Lambda, ligne 1, capteur 2 – résistance du chauffage

janvier 14, 2023
Code défaut P0043
Code défaut OBD

Code P0043: Sonde Lambda 3, ligne 1, commande de chauffage – circuit trop bas

janvier 12, 2023
Code défaut P0056
Code défaut OBD

Code P0056: Sonde Lambda 2, ligne 2, commande de chauffage – panne du circuit

janvier 12, 2023
Code défaut P0056
Code défaut OBD

Code P0057: Sonde Lambda 2, ligne 2, commande de chauffage – circuit de chauffage trop faible

janvier 23, 2023
ARTICLE SUIVANT
Que faire quand une voiture surchauffe

Que faire quand une voiture surchauffe?

  • Voiture qui fume sous le capot

    Voiture qui fume sous le capot ❤️ Voici ce qu’il faut faire

    2355 shares
    Share 942 Tweet 589
  • Symptômes d’une pompe à huile défectueuse: tout ce que vous devez savoir!

    961 shares
    Share 384 Tweet 240
  • Le coût moyen du changement de moteur d’une voiture

    908 shares
    Share 363 Tweet 227
  • Rouler avec le frein à main serré: Que se passe-t-il maintenant?

    837 shares
    Share 334 Tweet 209
  • Code P0299: Compresseur/turbocompresseur – pression de suralimentation faible

    801 shares
    Share 320 Tweet 200

Votre guide pour découvrir les dysfonctionnements de votre voiture et les moyens de les réparer vous-même.

  • Accueil
  • À propos
  • Termes et conditions
  • Politique de confidentialité
  • Contactez-nous

© 2022 DIY24. Tous droits réservés.

No Result
View All Result
  • Acceuil
  • Code OBD
  • Réparation
    • Réparation moteur
    • Réparation Transmission
    • Réparation radiateur
  • Entretien
  • Filtres et Fluides
  • Astuces

© 2022 DIY24. Tous droits réservés.

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In