Les codes OBD-II sont connus sous le nom de codes d’anomalie de diagnostic qui sont identifiés et stockés par le système informatique de bord requis sur chaque automobile. Il existe un vaste réseau de capteurs dans chaque voiture qui peut détecter les problèmes et transmettre ces informations à l’ordinateur. Vous saurez quand il y a un code défaut OBD 2 identifié par votre véhicule lorsque le témoin de contrôle du moteur s’allume.
Ces codes peuvent être lus en branchant un appareil simple qui produira le numéro d’identification du code. Certains codes sont spécifiques à un seul fabricant, mais la majorité des codes sont standardisés pour tous les fabricants, ce qui facilite le diagnostic des problèmes qui peuvent être résolus par des procédures de réparation courantes.
Le code P0029 est l’un des codes de panne OBD2 les plus fréquents. Lisez l’article complet ci-dessous pour savoir ce que cela signifie, comment le réparer et ce que d’autres codes peuvent afficher
Le code P0027 est l’un des codes de panne OBD2 les plus fréquents. Lisez l’article complet ci-dessous pour savoir ce que cela signifie, comment le réparer et ce que d’autres codes peuvent afficher
C’est l’un des codes de panne OBD2 les plus fréquents. Lisez l’article complet ci-dessous pour savoir ce que cela signifie, comment le réparer et ce que d’autres codes peuvent afficher
Le code P0012 est un code générique qui indique que l’ECM pense que le calage de l’arbre à cames d’admission pour la rangée 1 est plus retardé que prévu.
Un code P0026 signifie que la plage / les performances du circuit du solénoïde de commande de soupape d’admission (banque 1) ont été affectées.
Le code P0022 est défini comme Position d’arbre à cames A – Synchronisation trop retardée, Banque 2. Cela indique un problème sur les composants VVT ou VCT du PCM.
Le code P0018 est un code d’anomalie générique qui s’applique à tous les véhicules, quels que soient les marques et les modèles.
Le code p0017 se produit lorsque votre capteur de position de vilebrequin (CKP) et votre capteur de position d’arbre à cames (CMP) ne fonctionnent pas ensemble. Pour corriger le code…
Code P0016: Le capteur de position d’arbre à cames (CMP) détermine la position de l’arbre à cames et transmet les informations au module de commande du groupe motopropulseur (PCM) du véhicule.
Le code P0015 est l’un des codes de panne OBD2 les plus fréquents. Lisez l’article complet ci-dessous pour savoir ce que cela signifie, comment le réparer et ce que d’autres codes peuvent afficher